LA BATALLA DE AUSTERLITZ, ¿CIMA DEL ARTE DE LA GUERRA NAPOLEÓNICO?

Este viernes se conmemora el aniversario -concretamente el 206º- de la Batalla de Austerlitz (2-XII-1805), que enfrentó a la Francia de Napoleón con los imperios ruso y austríaco.

Tuvo lugar en Austerlitz -en checo, Slavkov u Brna-, una localidad de la campiña al este de la ciudad morava de Brünn -en checo,Brno-, en la actual República Checa -que entonces pertenecía al Imperio Austríaco, siendo la región de Austerlitz mayoritariamente germanohablante-. Fue una de las principales batallas de las Guerras Napoleónicas y es considerada por muchos como el mayor triunfo militar de Napoleón. Tras unas nueve horas de combate, las tropas francesas al mando del emperador Napoleón I lograron obtener una victoria decisiva sobre el ejército austrorruso, comandado por el zar Alejandro I. A pesar de las dificultades de la lucha en varios sectores, la batalla es a menudo considerada como una obra maestra táctica.

¿Fue Austerlitz la cumbre del arte de la guerra napoleónico?¿Fue Austerlitz el máximo exponente de la estrategia del general corso?



CARGA DE CABALLERÍA
En el momento álgido de la batalla, la caballería de la Guardia Imperial rusa cargó contra la infantería de Soult en los altos de Pratzen.

Recreación histórica de una batería francesa durante la Batalla de Austerlitz.


Disposición de las tropas de ambos beligerantes la víspera de la batalla.


Coraceros franceses antes de la carga en Austerlitz, en 1805.


Carga de la brigada del general Margaron en Austerlitz.


Monumento a la paz, erigido en los altos de Pratzen, donde se desarrollaron las fases más sangrientas de la batalla.

La parisina Gare d'Austerlitz, que debe su nombre, lógicamente, a la victoria de Napoleón sobre los ejércitos austrorrusos en 1805. Es una de las seis grandes estaciones ferroviarias de la capital francesa.

Con la puesta en marcha de la "LGV Atlantique", la línea de alta velocidad que conecta París con el sudoeste de Francia, la estación ha perdido gran parte de su tráfico ya que la misma opera desde la estación de París-Montparnasse. Aun así, por ella siguen transitando numerosas líneas de largo recorrido, tanto nacionales como internacionales -principalmente hacia España-, y de media distancia, regionales y de cercanías. La estación de Austerlitz es cabecera de la línea clásica París-Burdeos y de la línea París-Limoges-Toulouse, y, por tanto, de los enlaces de la ciudad con España a través de los puntos fronterizos Hendaya-Irún y Cerbère-Portbou, respectivamente.

Veo que Austerlitz no os entusiasma demasiado...¡Lástima, pensé que Napoleón os atraería más que cualquier otra cosa!

con lo interesante que es esto!!!!!!!!!!!!!!!!!

polhinojosa blog escribió:

con lo interesante que es esto!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ciertamente lo es. Napoleón es un personaje histórico sobre el que hay que profundizar e indagar en su biografía.

Si es interesante, yo me suelo leer todo los post antes de opinar, pero no crees que lo podrias aver resumido un poco? xd

Pioo escribió:

Si es interesante, yo me suelo leer todo los post antes de opinar, pero no crees que lo podrias aver resumido un poco? xd

¡Pero si apenas hay texto! Creo que más resumido es difícil que pueda estar.

Yo conocía la batalla de Austerlitz y las guerras Napoleónicas siempre me han interesado mucho, la que mas me gusta es Trafalgar, aunque Austerlitz también tiene lo suyo. Dirias que fue en Austerlitz que cuando los rusos huyan por un lago helado Napoleón hizo abrir fuego sobre el hielo, que al romperse provocó la perdición del ejército ruso, a lo mejor me equivoco...

B1bis escribió:

Yo conocía la batalla de Austerlitz y las guerras Napoleónicas siempre me han interesado mucho, la que mas me gusta es Trafalgar, aunque Austerlitz también tiene lo suyo. Dirias que fue en Austerlitz que cuando los rusos huyan por un lago helado Napoleón hizo abrir fuego sobre el hielo, que al romperse provocó la perdición del ejército ruso, a lo mejor me equivoco...

Sí, veo que estás informado, B1bis...¡Así me gusta!

Efectivamente, tras el envío de la caballería de la Guardia Imperial rusa por parte de Kutúzov para retomar los altos de Pratzen -una acción que se ilustra en el cuadro que acompaña el comentario inaugural de este tema-, que habían sido ocupados anteriormente, para gran sorpresa de los aliados austrorrusos, por el cuerpo de Soult, éste pudo entonces dirigir a sus hombres contra la retaguardia de las tropas enemigas, aún paralizadas en su flanco izquierdo, en el arroyo Goldbach. Entonces, los aliados, en retirada, huyeron a través de los congelados lagos Satschan, donde muchos se ahogaron al romperse el hielo a su paso.

Me he leido lo de la batalla esta, y lo encuentro muy interesante. Creo que Napoleón era muy inteligente, y havia nacido para las batallas. Además, si no fuera por él, muchas de las cosas qeu hizo inventar, como por ejemplo las latas de conserva, hoy en día quiazás no estarian, o serían distintas...Ah! y tengo una duda acerca este curioso personaje: porqué siempre llevaba una mano en un bolsillo del traje?

José Manuel escribió:

Me he leido lo de la batalla esta, y lo encuentro muy interesante. Creo que Napoleón era muy inteligente, y havia nacido para las batallas. Además, si no fuera por él, muchas de las cosas qeu hizo inventar, como por ejemplo las latas de conserva, hoy en día quiazás no estarian, o serían distintas...Ah! y tengo una duda acerca este curioso personaje: porqué siempre llevaba una mano en un bolsillo del traje?

No conozco la razón exacta, pero no siempre la llevaba de la manera que has mencionado, José Manuel. A veces sí, a veces no:


Napoleón en su estudio de las Tullerías, Jacques-Louis David, 1812


Bonaparte ante la esfinge, de Jean-Léon Gérôme, c. 1868


Napoleón, en el momento de su abdicación en Fontainebleau.

B1bis escribió:

Yo conocía la batalla de Austerlitz y las guerras Napoleónicas siempre me han interesado mucho, la que mas me gusta es Trafalgar, aunque Austerlitz también tiene lo suyo. Dirias que fue en Austerlitz que cuando los rusos huyan por un lago helado Napoleón hizo abrir fuego sobre el hielo, que al romperse provocó la perdición del ejército ruso, a lo mejor me equivoco...

En honor a tu especial mención a la naval Batalla de Trafalgar (1805), te dejo las siguientes obras del artista bélico Ivan Berryman, en las que aparecen los buques de línea británicos, al mando del gran Horatio Nelson:


Preludio a Trafalgar.


Consecuencias de Trafalgar.

alaaa que guapada!!!!!!!!!!!!!

polhinojosa blog escribió:

alaaa que guapada!!!!!!!!!!!!!

¿Qué es una guapada? ¿Los cuadros de Ivan Berryman dedicados a la Batalla de Trafalgar?

si,esos!

polhinojosa blog escribió:

si,esos!

Tanto los cuadros de Trafalgar a los que te refieres como los de la P.G.M. los he obtenido de la siguiente página:

http://www.military-art.com/

Y tengo previsto también obtener más imágenes de allí para futuras publicaciones en este foro...

José Manuel escribió:

Me he leido lo de la batalla esta, y lo encuentro muy interesante. Creo que Napoleón era muy inteligente, y havia nacido para las batallas. Además, si no fuera por él, muchas de las cosas qeu hizo inventar, como por ejemplo las latas de conserva, hoy en día quiazás no estarian, o serían distintas...Ah! y tengo una duda acerca este curioso personaje: porqué siempre llevaba una mano en un bolsillo del traje?

LLevava la mano en el bolsillo a causa del dolor de una úlcera estomacal que padecía.

Aunque los barcos británicos fueran espléndidos ninguno supera a los navíos españoles Santa Ana y Santísima Trinidad presentes en la batalla.

El navio Santa Ana de 112 cañones y 3 puentes

El Santísima Trinidad de 140 cañones y 4 puentes.

B1bis escribió:

Aunque los barcos británicos fueran espléndidos ninguno supera a los navíos españoles Santa Ana y Santísima Trinidad presentes en la batalla.

El navio Santa Ana de 112 cañones y 3 puentes

El Santísima Trinidad de 140 cañones y 4 puentes.

Lástima que al final todo el poderío naval español se viniese abajo -no volviéndose a recuperar ya jamás-.

Cornflakes escribió:

B1bis escribió:

Aunque los barcos británicos fueran espléndidos ninguno supera a los navíos españoles Santa Ana y Santísima Trinidad presentes en la batalla.

El navio Santa Ana de 112 cañones y 3 puentes

El Santísima Trinidad de 140 cañones y 4 puentes.

Lástima que al final todo el poderío naval español se viniese abajo -no volviéndose a recuperar ya jamás-.

almenos tubimos nuestro tiempo de bonanza y eramos la primera potencia mundial

me la voy a poner como fondo de pantalla

Ya, en la batalla el Santísima Trinidad fue destrozado a cañonazos pero siguió en pie, al acabar el combate los británicos lo aprisionaron, pero ya era demasiado tarde, el buque se hundia y se fue a pique, los británicos salvaron a los supervivientes, el Santa Ana fue también destruido su mayor parte pero los franceses lograron salvarlo.

El Bucentaure, el buque insignias francés se hundió delante de las playas del cabo de Trafalgar, logró fondear en una cala pero apenas dio tiempo de salvar algunos tripulantes y poco equipaje.

En la batalla se perdieron dos de los mas grandes marinos de la história de España:
Cosme Damián Churruca: Dirijia el San Juan Nepomuceno, le volaron la pierna.

Dionisio Alcalá Galiano: Dirijia el Bahama, le volaron la cabeza de un cañonazo.

Al almirante Nelson le dispararon entre las costillas (dicen que un marino español) despues de morir en la bodega fue devuelto en un barril de coñac a Inglaterra.

B1bis escribió:

Ya, en la batalla el Santísima Trinidad fue destrozado a cañonazos pero siguió en pie, al acabar el combate los británicos lo aprisionaron, pero ya era demasiado tarde, el buque se hundia y se fue a pique, los británicos salvaron a los supervivientes, el Santa Ana fue también destruido su mayor parte pero los franceses lograron salvarlo.

El Bucentaure, el buque insignias francés se hundió delante de las playas del cabo de Trafalgar, logró fondear en una cala pero apenas dio tiempo de salvar algunos tripulantes y poco equipaje.

En la batalla se perdieron dos de los mas grandes marinos de la história de España:
Cosme Damián Churruca: Dirijia el San Juan Nepomuceno, le volaron la pierna.

Dionisio Alcalá Galiano: Dirijia el Bahama, le volaron la cabeza de un cañonazo.

Al almirante Nelson le dispararon entre las costillas (dicen que un marino español) despues de morir en la bodega fue devuelto en un barril de coñac a Inglaterra.

Desconocía esto de que el cadáver de Nelson hubiese estado durante un tiempo embutido en un barril de coñac...Muy gracioso.

Yo también me dediqué durante un tiempo -a raíz de la publicación de un interesante artículo, que no sé si aún conservo, sobre el combate con motivo de su bicentenario, en octubre de 2005- al estudio, más o menos minucioso, de la Batalla de Trafalgar y lo cierto es que aún tengo relativamente fresco lo entonces aprendido.

Aun así, este apartado se creó para hablar de Austerlitz, no de Trafalgar...

Cornflakes escribió:

B1bis escribió:

Ya, en la batalla el Santísima Trinidad fue destrozado a cañonazos pero siguió en pie, al acabar el combate los británicos lo aprisionaron, pero ya era demasiado tarde, el buque se hundia y se fue a pique, los británicos salvaron a los supervivientes, el Santa Ana fue también destruido su mayor parte pero los franceses lograron salvarlo.

El Bucentaure, el buque insignias francés se hundió delante de las playas del cabo de Trafalgar, logró fondear en una cala pero apenas dio tiempo de salvar algunos tripulantes y poco equipaje.

En la batalla se perdieron dos de los mas grandes marinos de la história de España:
Cosme Damián Churruca: Dirijia el San Juan Nepomuceno, le volaron la pierna.

Dionisio Alcalá Galiano: Dirijia el Bahama, le volaron la cabeza de un cañonazo.

Al almirante Nelson le dispararon entre las costillas (dicen que un marino español) despues de morir en la bodega fue devuelto en un barril de coñac a Inglaterra.

Desconocía esto de que el cadáver de Nelson hubiese estado durante un tiempo embutido en un barril de coñac...Muy gracioso.

Yo también me dediqué durante un tiempo -a raíz de la publicación de un interesante artículo, que no sé si aún conservo, sobre el combate con motivo de su bicentenario, en octubre de 2005- al estudio, más o menos minucioso, de la Batalla de Trafalgar y lo cierto es que aún tengo relativamente fresco lo entonces aprendido.

Aun así, este apartado se creó para hablar de Austerlitz, no de Trafalgar...

Yo creo que igualmente que estos barcos no se hubieran hundido, hoy en día estarían en museos o incluso cerrados al espectador para que este no lo dañe